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Tensione (V)
  1. 12
  2. 12÷100
  3. 24
Assorbimento (A)
0,030 18 0,030 to 18
Omologazione
  1. R. 28 ECE/ONU
Hz
  1. 170
  2. 170/205
  3. 176
  4. 180
  5. 186/234
  6. 190
  7. 210
  8. 222
  9. 228
  10. 310
  11. 315
  12. 320
  13. 320/300
  14. 328/368/412
  15. 328/412
  16. 330
  17. 330/370
  18. 335
  19. 338/422
  20. 368
  21. 370
  22. 370/320
  23. 378/422
  24. 380
  25. 400
  26. 410
  27. 420
  28. 430
  29. 440
  30. 450
  31. 490
  32. 500
  33. 1850
  34. 2350
  35. 380/330
  36. 4000
  37. 410/490
  38. 484/676
  39. 500/400
  40. 520/660
  41. 600/735
  42. 600/735/785
  43. 604/688/758
  44. 692/756
  45. 735/785
  46. 900
  47. 950 / 1850
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dB(A) (1m)
  1. 92
dB(A) (2m)
  1. 111
  2. 112
  3. 113
  4. 116
  5. 117
  6. 118
  7. 121
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Terminali
  1. 2
Lunghezza (mm)
  1. 195
  2. 388
  3. 390
  4. 500
  5. 590
  6. 630
Padiglione (mm)
  1. 70
  2. 80
  3. 120
Elettrovalvola
  1. - No -
Protezione IP
  1. 44
  2. 65
Aria
  1. <
Elettropneumatiche
  1. <
Omologaz. ECE/ONU
  1. <
Ottone
  1. <
Metallo
  1. <
Finitura Cromata
  1. <

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Imposta ordine discendente
  1. P1/2-E tromba elettronica 3 suoni alternati

    P1/2-E tromba elettronica 3 suoni alternati

    Tromba ad aria compressa a tre suoni intervallati e con dispositivo per suono unito. A richiesta anche con due suoni diversi. Completa di elettrovalvole e intervallatore elettronico. Cornetti in metallo cromato. Installazione sotto cofano.
  2. P2/3-E Tromba elettronica con 3 suoni alternati

    P2/3-E Tromba elettronica con 3 suoni alternati

    Tromba ad aria compressa a tre suoni con tre suoni in due sequenze. Completa di elettrovalvole e intervallatore elettronico. Cornetti in metallo cromato. Installazione sotto cofano.
  3. CL2 tromba 2 cornetti metallo

    CL2 tromba 2 cornetti metallo

    Tromba elettropneumatica a due cornetti con suono unito. Completa di compressore elettrico, relè, tubo e accessori di montaggio. Cornetti in metallo cromato.
  4. K3/4 Tromba 3 suoni alternati, metallo cromato

    K3/4 Tromba 3 suoni alternati, metallo cromato

    Tromba elettropneumatica a tre suoni, in successione o in accordo. Completa di compressore elettrico, relè, tubo e accessori di montaggio. Cornetti in metallo cromato.
  5. TW1 fischio del treno

    TW1 fischio del treno

    Fischio originale del treno, costruito interamente in ottone cromato. Funzionamento con aria compressa minimo 8 bar. Staffa di fissaggio in acciaio inox. Raccordi per tubo da 8 mm diam. esterno, valvole escluse.
  6. BK92 12/100V Allarme retromarcia 92dB

    BK92 12/100V Allarme retromarcia 92dB

    Allarme retromarcia per autoveicoli. Funzionamento universale 12/100V.
  7. RIT tromba ottone cromato, montaggio esterno

    RIT tromba ottone cromato, montaggio esterno

    Tromba bitonale ad aria compressa per montaggio esterno. Cornetti in ottone cromato. Completa di accessori di fissaggio, valvole di comando escluse.
  8. K1/S tromba ottone cromato, montaggio esterno

    K1/S tromba ottone cromato, montaggio esterno

    Tromba elettropneumatica singola per montaggio esterno. Completa di compressore elettrico, relè, tubo e accessori di montaggio. Cornetto in ottone cromato. Particolarmente indicata per furgoni, camper, fuoristrada e autocarri leggeri.
  9. P1/LS tromba ottone cromato, montaggio esterno

    P1/LS tromba ottone cromato, montaggio esterno

    Tromba ad aria compressa per montaggio esterno. Cornetto in ottone cromato. Completa di raccordi di fissaggio, valvole di comando escluse. Disponibile in due lunghezze: 500 e 590 mm.
  10. P1/S tromba ottone cromato, montaggio esterno

    P1/S tromba ottone cromato, montaggio esterno

    Tromba ad aria compressa per montaggio esterno. Cornetto in ottone cromato. Completa di raccordi di fissaggio, valvole di comando escluse. Disponibile in due lunghezze: 500 e 590 mm.
  11. P1 tromba metallo cromato, montaggio esterno

    P1 tromba metallo cromato, montaggio esterno

    Tromba ad aria compressa per montaggio esterno. Cornetto in metallo cromato. Completa di raccordi di fissaggio, valvole di comando escluse.

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