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Tensión (V)
  1. 12/24
  2. 24
Fluidos
  1. Aceite & Diesel
Absorción (A)
28 6 / 3 28 to 6 / 3
Caudal (l/min)
12 72 12 to 72
Presión (bar)
2 3,5 2 to 3,5
Conexiones (BSP)
  1. 1"
  2. 3/8"
Tubo (DI) (mm)
  1. 12
  2. 25
Protección IP
  1. 67
Potencia motor (W)
  1. 180 + 360
  2. 180x2
  3. 2x360
  4. 2x400
  5. 90
  6. 150
  7. 180
  8. 360
  9. 400
  10. 550
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  1. UP2/E bomba de presión con controle electrónico 12 l/min

    UP2/E bomba de presión con controle electrónico 12 l/min

    Electrobomba autocebada con engranajes helicoidales en PEEK, válvula de retención y control electrónico con voltaje universal. Cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inox. Aplicaciones principales: bomba autoclave, sistemas de ducha para embarcaciones, botes, veleros y camper.
  2. UP12/E-DX doble bomba de presión con controle electr.72 l/min

    UP12/E-DX doble bomba de presión con controle electr.72 l/min

    Grupos autoclaves autocebantes con dos electrobombas a control electrónico. Velocidad del motor según el caudal pedido. Salida retardada de la bomba auxiliaria. Consumo y ruido reducidos. No necesitan de acumulador. Autoprotegidos contra sobretensiones. Funcionamiento monitorado con 2 led luminosos. Señal de aviso “tanque vacío”. Disponibles también con panel de control.
  3. SP2 Kit bomba de ducha

    SP2 Kit bomba de ducha

    Kit ducha completo de electrobomba con control electrónico. compacta y autocebada, la bomba es equipada de engranajes helicoidales en PEEK, cuerpo y conexiones en latón niquelado y válvula de retención integrada en el cuerpo. Completo de 4 m de tubo blanco con conexiones a tornillo, válvula de distribución, caja empotrada para válvula de distribución. El kit es particularmente apto para instalaciones en yates, botes, veleros.
  4. UP2/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electrónico  10 l/min

    UP2/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electrónico 10 l/min

    Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos

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