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Tension (V)
  1. 110V-60Hz
  2. 12
  3. 12/24
  4. 230V-50Hz
  5. 24
Fluide
  1. Diesel
  2. Huile & Diesel
Absorption (A)
1,2 9 1,2 to 9
Débit (l/min)
15 52,5 15 to 52,5
Pression (bar)
1 4 1 to 4
Bouches (BSP)
  1. 3/4"
  2. 3/8"
Tuyau (DI) (mm)
  1. ø 6-6-6
  2. ø 8-6-8
  3. ø 8-8-8
  4. 13-14
  5. 16-17
  6. 6
  7. 12
  8. 13
  9. 16
  10. 19
  11. 20
  12. 25
  13. 30
  14. 32
  15. 38
  16. 6 / 4
  17. 6/4
  18. 7
  19. 8
  20. 8 / 6
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Protection IP
  1. 55
  2. 65
  3. 67
Puissance moteur (W)
  1. 30
  2. 120
  3. 150
  4. 200
  5. 400
  6. 550
Eau Douce
  1. <
Eau Salée
  1. <
Eau grise
  1. <
Diesel
  1. <
Submersible
  1. <
Automatique
  1. <
Electronique
  1. <
Reversible
  1. <

Grille  Liste 

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  1. UP1-J pompe rotor souple 28 l/min

    UP1-J pompe rotor souple 28 l/min

    Pompes électriques auto-amorçantes avec rotor flexible vulcanisé. Le port balais se trouve a l'intérieur, protégé par une calotte avec galoche étanche et filtre EMI. ISO 8846 ET ISO 8849. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux.
  2. UP14/E groupe d'eau avec contrôle électronique 46 l/min

    UP14/E groupe d'eau avec contrôle électronique 46 l/min

    Pompe électrique auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux de PEEK, clapet anti-retour et contrôle électronique. Corps et raccords en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Applications principales : pompe automatique, systèmes de douche pour bateaux, canots pneumatiques, bateaux à voiles et camping-car. Tableau de commande PCS inclus.
  3. UP1-JR pompe réversible avec rotor souple 28 l/min + on/off intégré

    UP1-JR pompe réversible avec rotor souple 28 l/min + on/off intégré

    Gamme professionnelle de pompes électriques auto-amorçant de 12V et 24V. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux. Interrupteur ON/OFF intégré dans le moteur. Les versions –R sont disponibles avec interrupteur de 3 positions pour l'inversion du flux.
  4. UP500 Pompe immergée 32 l/min

    UP500 Pompe immergée 32 l/min

    Pompes immergées pour vide-cale. Corps de robuste ABS anti-choc, résistant à la corrosion et à l'électrolyse.
  5. UP3700 pompe immergée 230 l/min

    UP3700 pompe immergée 230 l/min

    Pompes immergées pour vide-cale. Corps de robuste ABS anti-choc, résistant à la corrosion et à l'électrolyse.
  6. UP14/AC pompe à engrenages PEEK

    UP14/AC pompe à engrenages PEEK

    Pompe électrique auto-amorçante pour transvasement diesel et d’eau. Engrenages en PEEK, Corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, Joints en FKM, O-ring en NBR.
  7. UP1-JS pompe rotor souple 28 l/min avec on/off intégré

    UP1-JS pompe rotor souple 28 l/min avec on/off intégré

    Gamme professionnelle de pompes électriques auto-amorçant de 12V et 24V. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux. Interrupteur ON/OFF intégré dans le moteur. Les versions –R sont disponibles avec interrupteur de 3 positions pour l'inversion du flux.
  8. UP1-J/OIL pompe rotor flexible en FKM pour huile

    UP1-J/OIL pompe rotor flexible en FKM pour huile

    Pompe rotor flexible en FKM pour huile Pompe électrique auto-amorçante avec rotor flexible en FKM pour huile. Corps en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable.
  9. VP45A-S pompe à palettes 45 l/min avec on/off intégré, conex. laiton

    VP45A-S pompe à palettes 45 l/min avec on/off intégré, conex. laiton

    VP45, en toutes les versions, est disponible avec connections en laiton ¾ BSP pour tuyau Ø 20 mm.
  10. UP14/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électronique + SCS 46 l/min

    UP14/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électronique + SCS 46 l/min

    Pompe électrique automatique auto-amorçant 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert d’huile et de liquides visqueux.

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