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Tension (V)
  1. 12
  2. 12/24
  3. 24
Fluide
  1. Diesel
  2. Huile & Diesel
Absorption (A)
10 / 5 8 / 4 10 / 5 to 8 / 4
Débit (l/min)
15 36 15 to 36
Pression (bar)
1 3 1 to 3
Bouches (BSP)
  1. 1/2"
  2. 3/8"
Tuyau (DI) (mm)
  1. 12
  2. 13
  3. 16
  4. 19
  5. 20
Protection IP
  1. 55
  2. 65
  3. 67
Puissance moteur (W)
  1. 120
  2. 180
  3. 360
Eau Douce
  1. <
Eau Salée
  1. <
Eau grise
  1. <
Diesel
  1. <
Automatique
  1. <
Electronique
  1. <
Télécommande
  1. <
Reversible
  1. <

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  1. UP12/OIL pompe pour huile

    UP12/OIL pompe pour huile

    Pompes électriques auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux en bronze pour transvasement d'huiles lubrifiants et de liquides visqueux. Corps en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Particulièrement indiquées pour le vidange des carters des moteurs et pour opérations de graissage des moteurs.
  2. UP6-RK kit pompe réversible 20 l/min avec panneau

    UP6-RK kit pompe réversible 20 l/min avec panneau

    Pompes avec control électronique pour opérations de vidange et remplissage de huile et diesel. Le control électronique règle la vitesse du moteur selon la viscosité/température du liquide. Design compact. On peut le fixer en toutes les salles des machines. La pompe est bloqué en cas de réservoir vide, court-circuit et après 30 min. de fonctionnement. Disponible avec 1 o bien 2 soupapes.
  3. UP12-LOCK kit portable pompe engrenages pour huile et diesel

    UP12-LOCK kit portable pompe engrenages pour huile et diesel

    Pompes électriques auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux en bronze pour transvasement d'huiles lubrifiants et de liquides visqueux. Corps en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Particulièrement indiquées pour le vidange des carters des moteurs et pour opérations de graissage des moteurs.
  4. UP1-J/OIL pompe rotor flexible en FKM pour huile

    UP1-J/OIL pompe rotor flexible en FKM pour huile

    Pompe rotor flexible en FKM pour huile Pompe électrique auto-amorçante avec rotor flexible en FKM pour huile. Corps en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable.
  5. UP12/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 36 l/min

    UP12/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 36 l/min

    Pompes électriques automatiques auto-amorçantes 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert de huile et de liquides visqueux.
  6. UP12/E-LOBR pompe eléctr. pour huiles, engr. bronze + SCS

    UP12/E-LOBR pompe eléctr. pour huiles, engr. bronze + SCS

    Pompes électriques automatiques auto-amorçantes 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert de huile et de liquides visqueux.
  7. UP6/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 26 l/min

    UP6/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 26 l/min

    Pompe électrique automatique auto-amorçant 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert d’huile et de liquides visqueux.

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