Pompes - Produits : Nautique and 180

UP9/OIL (ex UP6/oil) pompe huile

Pompes électriques auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux en bronze pour transvasement d'huiles lubrifiants et de liquides visqueux. Corps en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Particulièrement indiquées pour le vidange des carters des moteurs en utilisant le kit spécial de tuyaux (OK1) et pour opérations de graissage des moteurs.

UP6/E groupe d'eau avec contrôle électr. 26 l/min

Pompe électrique auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux de PEEK, clapet anti-retour et contrôle électronique. Corps et raccords en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Applications principales: pompe automatique, systèmes de douche pour bateaux, canots pneumatiques, bateaux à voiles et camping car.

UP1 pompe rotor souple 35 l/min

Pompes électriques auto-amorçant pour eau, avec rotor flexible en élastomère qui garantit une excellente performance et une longue durée. Corps en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable.

UP9 Pompe pour services lourds 12 l/min

Pompes électriques auto-amorçant de dimensions réduites avec engrenages en bronze pour transvasement de liquides. Corps de laiton nickelé, arbre en acier inoxydable. Applications principales: transvasement de gasoil, antigel.

UP6 pompe à engrenages bronze 26 l/min

Pompes électriques auto-amorçant de dimensions réduites avec engrenages en bronze pour transvasement de liquides. Corps de laiton nickelé, arbre en acier inoxydable. Applications principales: transvasement de gasoil, antigel.

UP6-P pompe à engrenages PEEK 26 l/min

Pompes électriques auto-amorçantes avec engrenages en PEEK, complètes de filtre en ligne. Corps en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable. Applications principales: videcale, transvasement d'eau.

UP12/OIL pompe pour huile

Pompes électriques auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux en bronze pour transvasement d'huiles lubrifiants et de liquides visqueux. Corps en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Particulièrement indiquées pour le vidange des carters des moteurs et pour opérations de graissage des moteurs.

UP9-P pompe pour services lourds 12 l/min - engr.PEEK - O-Ring FKM

Pompes électriques auto-amorçanteses avec pressions jusqu'à 5 bar. Corps de laiton nickelé. Application principale: Pulvérisation à haute pression.

OCS6/E sistème vidange huile électronique - 6 vannes BSP

Système électronique compact pour vidanger l'huile, indiqué pour installation fixe sur bateaux. Permet de vidanger et remplir l'huile de toutes les services de bord comme générateurs, moteurs, transmissions et passerelles. Le contrôle éléctronique règle la vitesse du moteur de la pompe selon la viscosité/température de l'huile et de plus augmente le numéro de tours-moteur dans la phase d'amorcage. Le système vient bloqué en cas de réservoir vide, court-circuit et après 30 min. de fonctionnement. Avec les OCS on peut maintenir propres les places de bord en évitant pertes et dispersion sur les pavements.

UP6-PV pompe à engrenages PEEK 26 l/min avec clapet anti-retour

Pompes électriques auto-amorçantes avec engrenages hélicoïdaux de PEEK et clapet anti-retour incorporé. Corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable. Application principale: videcale.

UP6/A groupe d'eau 26 l/min

Pompes électriques auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux en PEEK, équipées de filtre en ligne, clapet anti-retour et pressostat pour emploi comme pompes automatiques pour systèmes d'eau à bord de bateaux, camping car, etc. Corps en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable.

OCS9/E sistème vidange huile électronique - 9 vannes BSP

Système électronique compact pour vidanger l'huile, indiqué pour installation fixe sur bateaux. Permet de vidanger et remplir l'huile de toutes les services de bord comme générateurs, moteurs, transmissions et passerelles. Le contrôle éléctronique règle la vitesse du moteur de la pompe selon la viscosité/température de l'huile et de plus augmente le numéro de tours-moteur dans la phase d'amorcage. Le système vient bloqué en cas de réservoir vide, court-circuit et après 30 min. de fonctionnement. Avec les OCS on peut maintenir propres les places de bord en évitant pertes et dispersion sur les pavements.

UP6-RK kit pompe réversible 20 l/min avec panneau

Pompes avec control électronique pour opérations de vidange et remplissage de huile et diesel. Le control électronique règle la vitesse du moteur selon la viscosité/température du liquide. Design compact. On peut le fixer en toutes les salles des machines. La pompe est bloqué en cas de réservoir vide, court-circuit et après 30 min. de fonctionnement. Disponible avec 1 o bien 2 soupapes.

DP9/E pompe à laver + contr.électr. 4,5 bar

Kit complets de pompe électrique auto-amorçant avec contrôle électronique. La pompe est équipée de engrenages hélicoïdaux de PEEK, filtre en ligne, corps en laiton nickelé et clapet anti-retour. Avec 15 m de tuyau allongeable et pistolet avec connexion à déclanchement, bloc de la sortie d'eau, clapet anti-retour et détente de réglage du flux. Les kit sont particulièrement indiqués pour emploi de lavage soit avec eau de mer que douce.

DP9 Kit de Pompe à laver, 4 Bar

Kit complet de pompe électrique automatique auto-amorçant. La pompe est équipée de engrenages hélicoïdaux de PEEK, filtre en ligne, corps en laiton nickelé et clapet anti-retour. Avec 15 m de tuyau allongeable et pistolet avec connexion à déclanchement, bloc de la sortie d'eau, clapet anti-retour et détente de réglage du flux. Le kit est particulièrement indiqué pour emploi de lavage soit avec eau de mer que douce.

UP6/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 26 l/min

Pompe électrique automatique auto-amorçant 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert d’huile et de liquides visqueux.