Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø200 mm, compressore elettrico ed accessori di montaggio. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe IV.
Tromba ad aria compressa a due suoni intervallati e con dispositivo per suono unito. Completa di elettrovalvole e intervallatore elettronico. Cornetti in metallo cromato. Installazione sotto cofano.
Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø300 mm. Valvola elettrica ed accessori di montaggio. Funzionamento ad aria compressa 6/12 bar. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe III.
Tromba bitonale ad aria compressa per montaggio sotto cofano motore. Cornetti in metallo cromato. Completa di accessori di fissaggio, valvole di comando escluse.
Tromba elettromagnetica singola con cornetto in acciaio inox. Gruppo sonoro di elevata potenza accuratamente protetto e costruito con materiale anticorrosione. Completa di staffa di montaggio.
Avvisatore stagno a voltaggio universale con suono intermittente particolarmente indicato per segnalazione apertura coperta, vano motori, movimentazione gru, estrazione passerelle, anomalie e malfunzionamenti di apparecchiature e sistemi di bordo.
Tromba elettropneumatica a due cornetti con suono unito. Completa di compressore elettrico, relè, tubo e accessori di montaggio. Cornetti in metallo cromato.
Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø200 mm, compressore elettrico ed accessori di montaggio. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe IV.
Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø300 mm. Valvola elettrica ed accessori di montaggio. Funzionamento ad aria compressa 6/12 bar. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe III.
Fischio originale del treno, costruito interamente in ottone cromato. Funzionamento con aria compressa minimo 8 bar. Staffa di fissaggio in acciaio inox. Raccordi per tubo da 8 mm diam. esterno, valvole escluse.