Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø200 mm, compressore elettrico ed accessori di montaggio. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe IV.
Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø300 mm. Valvola elettrica ed accessori di montaggio. Funzionamento ad aria compressa 6/12 bar. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe III.
Tromba elettromagnetica singola o in coppia con cornetto, supporto di fissaggio e membrana in acciaio inossidabile. Nuovo design della staffa di fissaggio che prevede il passaggio del cavo a scomparsa. Completa di kit di montaggio.
Tromba elettromagnetica singola con cornetto in acciaio inox. Gruppo sonoro di elevata potenza accuratamente protetto e costruito con materiale anticorrosione. Completa di staffa di montaggio.
Tromba ad aria compressa per montaggio esterno. Suono potente. Cornetto in ottone cromato. Completa di accessori di fissaggio, valvole di comando escluse. Disponibile in tre misure: 750 - 680 - 600 mm.
Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø200 mm, compressore elettrico ed accessori di montaggio. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe IV.
Tromba ad aria compressa per montaggio esterno. Suono potente. Cornetto in ottone cromato. Completa di accessori di fissaggio, valvole di comando escluse. Disponibile in tre misure: 750 - 680 - 600 mm.
Avvisatore sonoro omologato composto da tromba bianca o cromata Ø300 mm. Valvola elettrica ed accessori di montaggio. Funzionamento ad aria compressa 6/12 bar. Omologazione RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH e NMMA in accordo alle norme internazionali COLREG 1972 IMO classe III.
Avvisatore stagno a voltaggio universale con suono intermittente particolarmente indicato per segnalazione apertura coperta, vano motori, movimentazione gru, estrazione passerelle, anomalie e malfunzionamenti di apparecchiature e sistemi di bordo.
Fischio originale del treno, costruito interamente in ottone cromato. Funzionamento con aria compressa minimo 8 bar. Staffa di fissaggio in acciaio inox. Raccordi per tubo da 8 mm diam. esterno, valvole escluse.