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  1. Yes
Tensione (V)
  1. 12
  2. 12÷100
  3. 24
  4. 36÷48
  5. 80
Assorbimento (A)
0,015 5 0,015 to 5
Omologazione
  1. R. 28 ECE/ONU
Hz
  1. 320
  2. 335
  3. 370
  4. 370/320
  5. 400
  6. 420
  7. 430
  8. 450
  9. 500
  10. 1850
  11. 2350
  12. 4000
  13. 500/400
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dB(A) (1m)
  1. 92
  2. 118
dB(A) (2m)
  1. 68
  2. 112
Terminali
  1. 2
Lunghezza (mm)
  1. 400
Padiglione (mm)
  1. 90
Protezione IP
  1. 44
  2. 65
Elettriche
  1. <
Omologaz. ECE/ONU
  1. <
Acciao Inox Lucido
  1. <
Metallo
  1. <
Plastica
  1. <
Imbarcazioni <12m
  1. <

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  1. 90/1-H ø90 avvisatore a disco tono alto

    90/1-H ø90 avvisatore a disco tono alto

    Avvisatore elettromagnetico a disco Ø90 mm a due morsetti. Tono alto (-H) o basso (-L). Completo di staffa.
  2. EM2 Tromba inox corta

    EM2 Tromba inox corta

    Tromba elettromagnetica singola con cornetto in acciaio inox. Gruppo sonoro di elevata potenza accuratamente protetto e costruito con materiale anticorrosione. Completa di staffa di montaggio.
  3. BK92 12/100V Allarme retromarcia 92dB

    BK92 12/100V Allarme retromarcia 92dB

    Allarme retromarcia per autoveicoli. Funzionamento universale 12/100V.
  4. 90/1-L ø90 avvisatore a disco tono basso

    90/1-L ø90 avvisatore a disco tono basso

    Avvisatore elettromagnetico a disco Ø90 mm a due morsetti. Tono alto (-H) o basso (-L). Completo di staffa.
  5. BZ1 buzzer elettronico 420 Hz

    BZ1 buzzer elettronico 420 Hz

    Segnalatore acustico elettronico per interni vettura. Utilizzo come spia “luci accese”, “allacciare cinture”, ecc.
  6. BZ2 buzzer con scheda elettron. segn. luci, blister

    BZ2 buzzer con scheda elettron. segn. luci, blister

    Segnalatore acustico con scheda elettronica per interni vettura. Utilizzabile come spia “luci accese”. Si attiva all'apertura della portiera.
  7. BZ3 cabin Buzzer elettronico 420 Hz - EMC

    BZ3 cabin Buzzer elettronico 420 Hz - EMC

    Segnalatore acustico per cabina con filtro antidisturbo EMI. Utilizzato come avvisatore per sistemi di rilevamento anomalie SAS.

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