Pompe ad immersione, ingranaggi, palette e a girante

ATX1 vaso espansione inox 0,5 l con racc. T 3/8"

Vaso di espansione in acciaio inox per pompe automatiche. Attacco in acciaio inox. Membrana in butile per liquidi alimentari

UP12/OIL pompa per olio

Elettropompe ad ingranaggi in bronzo elicoidali per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. Corpo in ottone nichelato, albero in acciaio inossidabile. Particolarmente indicate per lo svuotamento dei carter dei motori e per operazioni di lubrificazione motori.

UP12-P pompa ad ingranaggi in PEEK 36 l/min

Elettropompe autoadescanti con ingranaggi in PEEK, complete di filtro in linea. Corpo in ottone nichelato, albero in acciaio inossidabile. Applicazioni principali: sentina, trasferimento acqua.

UP14-LO 12V Pompa ad ingranaggi in bronzo per oli leggeri 33 l/min

Elettropompe ad ingranaggi in bronzo elicoidali per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. Corpo in ottone nichelato, albero in acciaio inossidabile. Particolarmente indicate per lo svuotamento dei carter dei motori e per operazioni di lubrificazione motori.

UP2/E-BR pompa ad ingranaggi in bronzo con controllo elettronico 10 l/min

Elettropompa automatica autoadescante 12/24V con sensore di pressione elettronico per travaso diesel e olio. Ingranaggi in bronzo, valvola di non ritorno in NBR, corpo e connessioni in ottone nichelato, albero in acciaio inossidabile. Tenuta in FKM e O-ring in NBR. Gli ingranaggi elicoidali in bronzo garantiscono pressione constante, cicli di lavoro prolungati, maggiore silenziosità e possono operare anche in mancanza di liquido. Impostazione standard dell’elettronica in modalità “High speed” per travaso diesel. Il pannello di controllo SCS integrato consente l’impostazione in modalità “Low Speed” per travaso di olio e liquidi viscosi.

UP2/OIL pompa per olio

Elettropompe ad ingranaggi in bronzo elicoidali per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. Corpo in ottone nichelato, albero in acciaio inossidabile. Particolarmente indicate per lo svuotamento dei carter dei motori utilizzando l'apposito kit di tubi (OK1) e per operazioni di lubrificazione motori.