Bombas - Productos : Aceite & Diesel and <

Bomba de engranajes en PEEK UP12-LP 22 l/min

Electrobombas autocebantes con engranajes de PEEK, completas con filtro en línea. Cuerpo de latón niquelado, eje de acero inoxidable. Aplicaciones principales: transferencia de agua, enfriamiento.

UP3/OIL-AC Bomba monofásica para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox.

UP3/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electr. + SCS 15 l/min

Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP10/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electr. + SCS 18 l/min

Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP14/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electrónico + SCS 46 l/min

Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP12/E-LOBR bomba eléctr. para aceites, engr. de bronce + SCS

Electrobombas automáticas auto-cebadas, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP6/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electr. + SCS 26 l/min

Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP12/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electr. + SCS 36 l/min

Electrobombas automáticas auto-cebadas, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP1-J/OIL bomba eléctrica con impulsor flexible en FKM para aceite

Bomba eléctrica con impulsor flexible en FKM para aceite. Bomba auto cebada con impulsor flexible en FKM para aceite. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inoxidable.

UP14/OIL-AC bomba para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox.

UP6/OIL-AC para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox.

UP2/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electrónico 10 l/min

Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos

OCK8-E Kit de cambio aceite electrónico reversible 10 l/min con regulación del caudal

Kit de cambio de aceite electrónico 10 l/min con panel de control inteligente integrado para invertir la dirección del flujo y ajustar el caudal manualmente. El caudal también se ajusta automáticamente de acuerdo con la viscosidad del fluido para evitar la cavitación. Perfecto para la transferencia de aceite y Diesel. Compacto y fácil de operar y transportar Completo con bomba de engranajes de bronce, pinzas, fusibles, mangueras y accesorios para operaciones de transferencia. YA DISPONIBLE !

UP12-LOCK kit de bomba de engranajes portátil para aceites y diesel

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores y para operaciones de lubricación motores.

UP12-LO bomba engr. de bronce para aceites ligeros

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores y para operaciones de lubricación motores.

OCK1-R kit trasvase aceite, flujo reversible, on/off integrado

Kit compacto para cambio aceite de fácil empleo y transporte. Completo de bomba con engranajes de bronce, pinzas, fusible de protección, accesorios y tubos para operaciones de transvase. Disponible también con panel de control electrónico y voltaje universal 12/24V.

UP12/OIL bomba para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores y para operaciones de lubricación motores.

UP14/OIL bomba para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores y para operaciones de lubricación motores.

UP3/OIL-R bomba reversible para aceite con on/off integrado

Gama profesional de bombas eléctricas auto aspirantes de 12V y 24V para transferencia y el suministro de diesel, aceites y agua con interruptor estanco ON/OFF integrado en el motor. Las versiones –R son disponibles con interruptor de 3 posiciones para la inversión del flujo.

UP9/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electr. + SCS 12 l/min

Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos.

UP3/OIL bomba para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores, utilizando el apropiado kit de tubos (OK1) y para operaciones de lubricación motores.

UP2/OIL bomba para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores, utilizando el apropiado kit de tubos (OK1) y para operaciones de lubricación motores.

UP9/OIL (ex UP6/oil) bomba para aceite

Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores, utilizando el apropiado kit de tubos (OK1) y para operaciones de lubricación motores.