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Tensión (V)
  1. 12
  2. 12/24
  3. 24
Fluidos
  1. Aceite & Diesel
  2. Diesel
Absorción (A)
1,3 16 1,3 to 16
Caudal (l/min)
10 46 10 to 46
Presión (bar)
1,5 3,5 1,5 to 3,5
Conexiones (BSP)
  1. 3/4"
  2. 3/8"
Tubo (DI) (mm)
  1. 12
  2. 13
  3. 19
Protección IP
  1. 44
  2. 65
  3. 67
Potencia motor (W)
  1. 90
  2. 120
  3. 150
  4. 168
  5. 180
  6. 260
  7. 360
  8. 400
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  1. UP2/OIL bomba para aceite

    UP2/OIL bomba para aceite

    Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores, utilizando el apropiado kit de tubos (OK1) y para operaciones de lubricación motores.
  2. UP3/OIL bomba para aceite

    UP3/OIL bomba para aceite

    Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en bronce para transvase aceites lubricantes o líquidos viscosos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Particularmente aptas para vaciamiento del carter de los motores, utilizando el apropiado kit de tubos (OK1) y para operaciones de lubricación motores.
  3. UP14/E bomba de presión con controle electrónico 46 l/min

    UP14/E bomba de presión con controle electrónico 46 l/min

    Electrobomba autocebada con engranajes helicoidales en PEEK, válvula de retención y control electrónico con voltaje universal. Cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inox. Aplicaciones principales: bomba autoclave, sistemas de ducha para embarcaciones, botes, veleros y camper. Panel de control PCS incluido.
  4. UP2/E bomba de presión con controle electrónico 12 l/min

    UP2/E bomba de presión con controle electrónico 12 l/min

    Electrobomba autocebada con engranajes helicoidales en PEEK, válvula de retención y control electrónico con voltaje universal. Cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inox. Aplicaciones principales: bomba autoclave, sistemas de ducha para embarcaciones, botes, veleros y camper.
  5. UP2 bomba engranajes bronce 10 l/min

    UP2 bomba engranajes bronce 10 l/min

    Electrobombas autocebadas de pequeñas dimensiones con engranajes en bronce para transvase de líquidos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Aplicaciones principales: transvase gasoil, anticongelante.
  6. UP14-P bomba engranajes PEEK 46 l/min

    UP14-P bomba engranajes PEEK 46 l/min

    Electrobombas autocebadas con engranajes en PEEK. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Aplicaciones principales: achique, transvase de agua.
  7. UP14 bomba engranajes bronce 46 l/min

    UP14 bomba engranajes bronce 46 l/min

    Electrobomba autocebada de pequeñas dimensiones con engranajes en bronce para transvase de líquidos. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inox. Aplicaciones principales: transvase gasoil, anticongelante.
  8. UP2-P bomba engranajes PEEK 10 l/min

    UP2-P bomba engranajes PEEK 10 l/min

    Electrobombas auto cebadas con engranajes en PEEK. Cuerpo en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Aplicaciones principales: transvase de agua y aditivos líquidos para motores.
  9. UP2-PV bomba engr. PEEK 10 l/min con válvula de retención

    UP2-PV bomba engr. PEEK 10 l/min con válvula de retención

    Electrobombas autocebadas con engranajes helicoidales en PEEK y válvula de retención incorporada. Cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inox. Aplicación principal: achique.
  10. UP2/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electrónico  10 l/min

    UP2/E-BR bomba de engranajes de bronce con control electrónico 10 l/min

    Electrobomba automática auto-cebada, 12/24V, con control electrónico de presión constante para transvase de diésel y aceite. Engranajes de bronce, válvula de retención de NBR, cuerpo y conexiones en latón niquelado, eje en acero inoxidable. Sello de FKM y O-ring de NBR. Los engranajes helicoidales de bronce garantizan presión constante, largos ciclos de trabajo, menos ruido y pueden operar en ausencia de líquido. La electrónica está configurada en modalidad “High Speed” para el transvase de diésel. El panel de control SCS integrado permite el cambio a la modalidad “Low Speed” para transvase de aceite y líquidos viscosos

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