Pompes - Produits : 67 and 150

UP8-P pompe pour services lourds, engrenages PEEK, 10 l/min

Pompes électriques auto-amorçantes avec engrenages en PEEK, complètes de filtre en ligne. Corps en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable. Applications principales: transvasement d’eau et additifs liquides pour moteurs.

DP3/E pompe à laver + contr.électr. 3 bar

Kit complets de pompe électrique auto-amorçant avec contrôle électronique. La pompe est équipée de engrenages hélicoïdaux de PEEK, filtre en ligne, corps en laiton nickelé et clapet anti-retour. Avec 15 m de tuyau allongeable et pistolet avec connexion à déclanchement, bloc de la sortie d'eau, clapet anti-retour et détente de réglage du flux. Les kit sont particulièrement indiqués pour emploi de lavage soit avec eau de mer que douce.

OCK8-E Kit de vidange huile électronique réversible 10 l/min avec régulation du débit

Kit de vidange d'huile électronique 10 l/min avec panneau de control intégré pour inverser le sens du débit et régler manuellement le débit. Le débit est également ajusté automatiquement en fonction de la viscosité du fluide pour éviter la cavitation. Idéal pour le transfert d'huile et de diesel. Compact et facile à utiliser et à transporter. Complet avec pompe à engrenages en bronze, pinces, fusible, tuyaux et accessoires pour les opérations de transfert. MAINTENANT DISPONIBLE !

UP1-J pompe rotor souple 28 l/min

Pompes électriques auto-amorçantes avec rotor flexible vulcanisé. Le port balais se trouve a l'intérieur, protégé par une calotte avec galoche étanche et filtre EMI. ISO 8846 ET ISO 8849. Idéales comme pompes de vide cale pour tous bateaux.

UP2000 pompe immergée 126 l/min

Pompes immergées pour vide-cale. Corps de robuste ABS anti-choc, résistant à la corrosion et à l'électrolyse.

UP3/E groupe d'eau avec contrôle électr. 15 l/min

Pompe électrique auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux de PEEK, clapet anti-retour et contrôle électronique. Corps et raccords en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Applications principales: pompe automatique, systèmes de douche pour bateaux, canots pneumatiques, bateaux à voiles et camping car.

UP3/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 15 l/min

Pompe électrique automatique auto-amorçant 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert d’huile et de liquides visqueux.

UP8 pompe pour services lourds 10 l/min

Pompes électriques auto-amorçant de dimensions réduites avec engrenages en bronze pour transvasement de liquides. Corps de laiton nickelé, arbre en acier inoxydable. Applications principales: transvasement de gasoil, antigel.

UP8/E groupe d'eau avec contrôle électr. 10 l/min

Pompe électrique auto-amorçant avec engrenages hélicoïdaux de PEEK, clapet anti-retour et contrôle électronique. Corps et raccords en laiton nickelé et arbre en acier inoxydable. Applications principales: pompe automatique, systèmes de douche pour bateaux, canots pneumatiques, bateaux à voiles et camping car.

UP8/E-BR pompe à engrenages en bronze avec commande électr. + SCS 10 l/min

Pompe électrique automatique auto-amorçant 12/24V avec contrôle électronique à pression constante pour le transfert de diesel et huile. Vanne anti-retour en NBR, corps et raccords en laiton nickelé, arbre en acier inoxydable, joint en FKM et O-Ring en NBR. Les engrenages hélicoïdaux en bronze assurent une pression constante, des cycles de travail longs, moins de bruit et peuvent également fonctionner en l’absence de liquide. La pompe est réglée en mode “High Speed“ pour le transfert de diesel. Le panneau de contrôle SCS intégré permet la mise en “Low Speed” pour le transfert d’huile et de liquides visqueux.