Produtos : Yes, 550, 180x2, 400, 50, 200, 264, 2x400 and 250

UP14/E bomba de pressão com controle eletr. 46 l/min

Eletrobomba autoaspirante com engrenagens helicoidais em PEEK, válvula de retenção e controle eletrônico com voltagem universal. Corpo e conexões em latão niquelado, eixo em aço inox. Aplicações principais: bomba autoclave, sistemas de duche para embarcações, barcos de borracha e a vela, camper. Painel de controle PCS incluído

UP14-P bomba de engranagens PEEK 46 l/min

Bombas elétricas autoaspirantes com engrenagens de PEEK. Corpo em latão niquelado, eixo em aço inox. Aplicações principais: porão, trasfega de água.

UP1/AC bomba de rotor flexível 30 l/min

Bomba eléctrica autoaspirante para água doce o salgada, com rotor flexível de borracha nitrílica, que permite a passagem de pequenas impurezas sem problemas. Corpo em latão niquelado, eixo em aço inox. Motor de 0,55 kW.

UP1000 bomba submersível 63 l/min

Bombas de porão submersíveis. Carcaça em ABS reforçado, resistente à corrosão inclusive electrolítica.

UP14 bomba de engranagens bronze 46 l/min

Eletrobombas autoaspirantes de pequenas dimensões com engrenagens em bronze para trasfega líquidos. Corpo em latão niquelado, eixo em aço inox. Aplicações principais: trasfega óleo diesel, anticongelante.

UP14/AC bomba engrenagens PEEK

Eletrobomba autoaspirante para trasfega diesel e água. Engrenagens em PEEK, corpo e ligações em latão niquelado, eixo em aço inox. Selos em FKM, O-ring em NBR

UP14/E-BR bomba de engrenagem de bronze com controle eletrônico + SCS 46 l/min

Eletrobomba automática autoaspirante, 12/24V, com controle eletrônico de pressão constante para trasfega de diesel e óleos. Engrenagens em bronze, válvula de retenção em NBR, corpo e ligações em latão niquelado, eixo em aço inox. Selo de FKM e O-ring de NBR. As engrenagens helicoidais de bronze garantem uma pressão constante, longos ciclos de trabalho, menos ruído e também podem funcionar sem líquido. A bombas é fornecida na modalidade “High Speed” para trasfega do diesel. O painel de controle SCS integrado permite a mudança para a modalidade “Low Speed” para a trasfega de óleos e líquidos viscosos.