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  1. Bombas
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Tensão (V)
  1. 12/24
  2. 24
Fluidos
  1. Óleo & Diesel
Absorção (A)
15 6 / 3 15 to 6 / 3
Débit (l/min)
12 Max 10 12 to Max 10
Pressão (bar)
2 3,5 2 to 3,5
Orifícios (BSP)
  1. 1/2"
  2. 3/4"
  3. 3/8"
Tubo (DI) (mm)
  1. 12
  2. 13
Proteção IP
  1. 65
  2. 67
Potência do motor (W)
  1. 180 + 360
  2. 180x2
  3. 2x360
  4. 2x400
  5. 90
  6. 120
  7. 150
  8. 180
  9. 360
  10. 400
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Água doce
  1. <
Água salgada
  1. <
Diesel
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Automáticas
  1. <
Eletrônicas
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Controle remoto
  1. <
Reversível
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Kit portátil
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  1. UP2/E bomba de pressão com controle eletr. 12 l/min

    UP2/E bomba de pressão com controle eletr. 12 l/min

    Eletrobomba autoaspirante com engrenagens helicoidais em PEEK, válvula de retenção e controle eletrônico com voltagem universal. Corpo e conexões em latão niquelado, eixo em aço inox. Aplicações principais: bomba autoclave, sistemas de duche para embarcações, barcos de borracha e a vela, camper.
  2. OCS3/E sistema cambio óleo eletrônico - 3 válvulas BSP

    OCS3/E sistema cambio óleo eletrônico - 3 válvulas BSP

    Sistemas cambio óleo electrónicos de compactas dimensões para instalação fixa sobre embarcações. Permitem o rápido esvaziamento e enchimento do óleo para todas as utilizacões de bordo, como geradores, motores, transmissões e passarelas. Seu controle electrónico regula a velocidade do motor da bomba em base à viscosidade/temperatura do óleo, além disso aumenta o numero dos giros na fase de escorva. O sistema vai em bloqueio automático em caso de fim líquido, curto-circuito e depois de 30 min.de trabalho. Com os OCS mantem-se uma perfeita higiene dos ambientes de bordo evitando perdas e dispersões no chão.
  3. UP66/E-DX bomba de pressão 62 l/min eletr.dupla

    UP66/E-DX bomba de pressão 62 l/min eletr.dupla

    Grupos autoclaves autoaspirantes com duas eletrobombas a control eletrónico. Velocidade do motor segundo o débito pedido. Consumo e ruído reduzidos. No precisa de acumulador. Autoprotegidos das sobretensoês. Funcionamento monitorado com 2 led luminosos. Sinal de aviso “tanque vazío”.
  4. OCK1-E Kit trasfega óleo/diesel reversível eletrônico

    OCK1-E Kit trasfega óleo/diesel reversível eletrônico

    Kit compacto para cambio óleo de facil emprego e transporte. Permite, com uma simples inversão dos cabos, o esvaziamento e enchimento do óleo. Completo de bomba com engrenagens de bronce, pinças, fusivel de proteccão, acessorios e tubos para operacões de trasfega. Disponível também com panel de CONTROLE ELECTRONICO e voltagem universal 12/24V.
  5. SP2 Kit bomba duche

    SP2 Kit bomba duche

    Kit duche completo de electrobomba com controle electrónico. Compacta e autoaspirante è dotada de engrenagens helicoidais em PEEK, corpo e conexões em latão niquelado e válvula de retenção integrada no corpo. Completo de 4 m de tubo branco com conexões a parafuso, distribuidor, caixa de encaixe para distribuidor. O kit è particularmente apto para instalações sobre yachts, barcos de borracha e a vela.
  6. UP3-RK kit bomba reversível 15 l/min com painel

    UP3-RK kit bomba reversível 15 l/min com painel

    Kit de transferencia diesel com controle electrónico. Na fase da escorva a velocidade da bomba aumenta e bloquea automaticamente o sistema em caso de depòsito vazio o curto-circuito. O kit é dotado de un sistema de inversâo do fluxo. Indicado em particular por operaçoes de balanceamento dos tanques nos barcos.
  7. UP2/E-BR bomba de engrenagem de bronze com controle eletrônico 10 l/min

    UP2/E-BR bomba de engrenagem de bronze com controle eletrônico 10 l/min

    Eletrobomba automática autoaspirante, 12/24V, com controle eletrônico de pressão constante para trasfega de diesel e óleos. Engrenagens em bronze, válvula de retenção em NBR, corpo e ligações em latão niquelado, eixo em aço inox. Selo de FKM e O-ring de NBR. As engrenagens helicoidais de bronze garantem uma pressão constante, longos ciclos de trabalho, menos ruído e também podem funcionar sem líquido. A bombas é fornecida na modalidade “High Speed” para trasfega do diesel. O painel de controle SCS integrado permite a mudança para a modalidade “Low Speed” para a trasfega de óleos e líquidos viscosos.

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